此次战略合作被视为双方可持续发展进程中的关键节点，旨在系统性地推动端到端供应链的脱碳进程。除传统的碳排放计量与核验外，双方将重点探索数字化"账簿与申领"机制，并开发海陆一体化碳抵消服务方案，从而为货主及供应链各参与方提供透明、可追溯且责任明晰的联合脱碳路径，协助其达成既定的减排目标。

据介绍，"账簿与申领"模式是一种基于区块链技术的绿色属性追踪机制，通过将低碳运输的环境权益与物理运输过程分离记录，实现了绿色价值的可验证划拨。在此框架下，货主可在不改变实际物流路径的前提下，获得经第三方核证的碳减排额度，直接应用于自身范畴三（Scope 3）排放的核算与抵消。海陆一体化碳抵消方案则进一步整合阳明海运的低碳船舶运营与PSA码头岸电及电动化设备所产生的减排量，形成从海洋到陆侧的全链条碳信用闭环。

在当前全球航运业面临欧盟碳边境调节机制及国际海事组织更严格减排目标的背景下，此次合作恰逢其时。它不仅回应了跨国品牌对供应链碳中和的迫切需求，也为承运人与港口运营商联合提供低碳物流服务建立了新的行业范式。

阳明海运总经理李明辉表示，提升绿色竞争力已成为公司运营发展的核心方向。他指出，供应链脱碳难以由单一企业独立完成，阳明海运与PSA的合作将整合双方优势——阳明在低碳船用燃料方面的实践经验与PSA在码头电气化领域的技术能力——共同推出海陆联动的碳嵌入解决方案，为客户提供灵活、可信且可验证的减排路径，助力其有效管理排放并实现可持续发展愿景。他进一步补充，阳明海运近年来在替代燃料领域持续投入，已针对甲醇、液化天然气等多种低碳燃料开展实船测试与可行性研究，为本次合作奠定了扎实的技术基础。

据悉，阳明海运长期秉持节能减排与环境可持续的核心理念。截至2025年底，该公司碳排放强度较2008年已下降63.32%，提前达成国际海事组织设定的2030年阶段性目标。在此基础上，阳明海运推出绿色运输服务"EcoSea+"，整合低碳航运能力，为客户提供灵活透明的减排方案。通过与PSA的合作，阳明海运将进一步将可持续发展举措从海上运输延伸至陆侧供应链环节，构建从港口到腹地的完整绿色物流通道。

作为全球领先的港口运营商，PSA持续通过整合港口与供应链资源，推进"节点连成网"战略，构建涵盖码头作业及陆路运输的绿色运营网络，致力于降低端到端供应链的整体排放水平。目前，PSA在全球多个主要枢纽港已部署岸电系统和自动化码头设备，其位于新加坡的大士港更是全球率先实现全电动化运营的大型集装箱码头之一，为本次合作中陆侧减排能力的输出提供了坚实的硬件基础。

PSA国际港务集团总裁王金榜强调，PSA始终致力于在全球港口及供应链生态系统中创造可持续价值。他认为，应对气候变化挑战需要海运供应链各方协同努力，并表示期待与阳明海运深化合作，共同推动全球供应链脱碳进程，助力全球经济向更加可持续的方向发展。他指出，港口作为海运与陆运的交汇节点，在连接不同运输方式的碳核算标准方面具有天然的桥梁作用，PSA愿以此次合作为契机，进一步探索与更多航运企业建立类似的绿色协作机制。

行业观察人士指出，此次合作标志着港口与航运公司之间的低碳协作已从单点试验进入系统化、商业化运营的新阶段。随着全球对供应链碳排放信息披露要求的日益严格，此类整合式的脱碳服务有望成为未来国际物流合同中的标准配置，为海运业的绿色转型树立重要标杆。

该文章来源于船务资讯