继中东航运通道持续数月拥堵扰动全球贸易物流秩序后，全球产业链供应链再度迎来新的不确定性。受供水条件受限影响，巴拿马运河正式收紧船舶过境预订配额，为本就承压的全球贸易增添新压力。

据知名航运代理机构Norton Lilly公司消息，受厄尔尼诺气候风险影响，巴拿马运河水源补给或将大幅缩减，巴拿马运河管理局拟临时调整这条连通太平洋与大西洋核心水道的船舶预订体系，暂停部分通航船位预订业务。

当前，全球多处海上航运咽喉要道接连出现通航受阻情况，直接导致国际贸易周转效率下降、跨境物流成本攀升。中东地区地缘冲突持续发酵，多艘船舶在霍尔木兹海峡遭遇袭击，该航道航运通行近乎停滞；与此同时，也门胡塞武装持续对红海曼德海峡国际航运安全构成威胁，多条关键海运航线运营承压。此番巴拿马运河收紧通航权限，将进一步加剧全球海运网络的运行压力。

Norton Lilly公司官方公告显示，结合加通湖当前水文状况及未来水位预判，自7月25日起，巴拿马运河巴拿马型船闸第三时段每日船位拍卖业务将临时暂停，恢复时间另行通知。本次调整落地后，运河每日船舶通航预订额度将由36艘缩减至34艘。

运河收紧通航配额 全球海运供应链再遇压力

援引巴拿马运河管理局相关说明，本次船只通行数量管控调整，是综合研判当前水文条件及厄尔尼诺气候发展趋势作出的部署。历史数据显示，厄尔尼诺天气现象曾多次造成运河淡水补给湖泊水位骤降，迫使运河管理局出台严格的每日过境通航限制措施，严重影响船舶正常通航秩序。

Norton Lilly公司分析指出，运河船位管控收紧将产生多重连锁影响：整体可竞拍通航船位总量缩减，第一、第二时段剩余船位的市场竞争将愈发激烈，未提前锁定通航档期的船舶，或将面临更为严峻的通航受阻问题。

水文监测数据显示，为巴拿马运河船闸提供核心水源补给的加通湖，当前水深为84.6英尺（25.8米），略低于近五年7月84.7英尺的平均水位。据预测，未来数月湖区水位将持续走低，至9月下旬或将降至83.8英尺，较五年均值偏低1.4英尺，供水承压态势将进一步加剧。

干旱持续加剧 厄尔尼诺扰动风险持续攀升

气象资讯机构天气新闻公司的数据显示，2023至2024年厄尔尼诺周期内，巴拿马运河通航量出现明显下滑。运河月度通航船舶数量从2022年12月厄尔尼诺来临前的1523艘峰值，回落至2024年2月的1054艘谷底，通航运力大幅收缩。

多家气象监测机构预警，2026年厄尔尼诺现象强度或将达到较高水平，大概率引发大规模航运扰动。美国气候预测中心本月上旬发布监测报告称，本轮厄尔尼诺现象持续发展增强，或将成为75年来强度最高的厄尔尼诺事件之一。

据气象常识，厄尔尼诺现象通常会导致中美洲地区降水显著偏少。美国气候预测中心监测数据证实，巴拿马本地已连续七周降雨量大幅低于常年同期平均值，干旱态势已然显现。

监测预判显示，当地干旱天气仍将持续。欧洲中期天气预报中心最新季节预报数据表明，今年8月至11月，巴拿马运河流域降雨量跌至历史同期最低三成区间的概率不低于70%，后期供水压力不容乐观。

针对厄尔尼诺引发的极端干旱风险，巴拿马运河管理局已于今年6月启动专项应对工作，加紧完善应急预案，全力规避三年前大规模船舶通航受限、航运受阻的不利局面，最大限度降低极端天气对运河通航体系的冲击。

该文章来源于Bloomberg