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船企加大市场运力投放,美西运价下跌6.2%

发布时间:2026-07-24 点击数:4

船企加大市场运力投放,美西运价下跌6.2%

受中东地缘冲突持续发酵影响,美亚主干海运航线运价自今年2月底以来大幅飙升,亚洲至美西、美东航线现货运价累计涨幅分别达到276%、232%,航运市场成本压力居高不下。不过近期市场迎来阶段性缓和信号,各大船企持续加码运力投放,让长期承压的外贸货主迎来短暂喘息窗口。

近日,上海航运交易所最新一期SCFI运价指数报3184.83点,周跌幅4.3%,结束此前连续十周上涨走势。

上海至美西基本港运价报6219美元/FEU,较上期下跌6.2%。上海至美东基本港运价报8134美元/FEU,较上期下跌2%。

针对当前航运市场走势,Xeneta首席分析师彼得·桑德表示,当前全球海运市场整体环境依旧严峻,货主承担的运费成本较年初预算大幅攀升,本轮运价暴涨行情堪称罕见。但随着船公司持续加大市场运力投放,行业已经出现积极信号,远东至美西航线运力周环比提升5.5%,美东航线运力上涨6.2%,北欧航线运力同步增长3.1%,持续的运力补充有效缓解了舱位紧张局面,货物出运稳定性有所提升。

值得注意的是,当前运价企稳仅为阶段性态势,行业涨价风险并未彻底解除。桑德提醒市场,霍尔木兹海峡的集装箱航运通行困境仍未改善,7月中旬美亚航线运价大概率延续上涨态势,只是整体涨幅会相较于7月初明显收窄。

从行业周期来看,当前跨太平洋航线已逐步进入传统出货旺季,在外贸需求稳步释放的背景下,叠加中东地缘冲突、油价波动、政策变动等多重变量,后续美亚海运运价走势仍存在较强不确定性。

 

该文章来源于澳升国际