刚刚迎来新码头全面投运的吉大港，又因为另一件事受到业内关注。

据孟加拉当地媒体报道，近三周内，吉大港外锚地连续发生3起登船抢劫事件。

今年以来，当地已累计发生5起类似案件，武装人员趁夜间登船，盗走船舶设备和物资，给船东和船员安全带来新的担忧。

对于长期服务孟加拉航线的货代来说，港口效率正在改善，但港区安全风险同样值得持续关注。

▶ 三周发生3起抢劫，今年累计已达5起

根据当地媒体披露，最近18天内，吉大港外锚地连续发生3起抢船事件。

6月底，一艘等待拆解的货船在夜间遭20余名武装人员登船，船员一度被控制，发动机备件、船舶设备等物资被抢，损失约1000万塔卡，约合8万美元。

随后又有两艘船舶遭遇类似抢劫，作案时间均集中在夜间，目标主要是船上备件、船舶物资及贵重设备。

截至目前，吉大港今年已发生5起船舶抢劫事件。

虽然几起案件均未造成人员伤亡，但频繁发生的登船抢劫，已引发船东、航运代理及船员的担忧。

与码头泊位相比，外锚地停泊船舶数量多、分布广，且不少船舶需要等待靠泊或装卸。

犯罪分子通常选择夜间驾驶小艇接近船舶，趁船员警戒薄弱时登船实施盗窃，得手后迅速离开。

根据新加坡信息融合中心（IFC）此前发布的海上安全报告，吉大港锚地发生的案件大多属于机会型抢劫，作案人员通常2至10人一组，主要盗窃船舶备件、船用品及船员财物，发现后往往迅速逃离。

就在几天前，吉大港帕滕加集装箱码头全面投运。

吉大港新码头投运！堵港有望缓解

新码头投入运营后，港口新增约45万至50万TEU年吞吐能力，有望缓解长期困扰当地的拥堵问题。

与此同时，吉大港还一度实现"零等泊"，港口效率明显提升。

不过，近期连续发生的抢船事件说明，港口效率提升并不意味着港区安全问题已经解决。

对于国际班轮和船东而言，港口运营能力和港区治安，同样影响船舶运营成本和风险管理。

港区安全风险值得关注

虽然此次事件主要针对停泊船舶，并未影响港口正常装卸作业，但频繁发生的登船抢劫，可能促使船公司进一步加强安保措施，部分船舶在锚地等待期间也将提高警戒等级。

保险及运营成本或受到影响

若类似事件持续增加，不排除部分保险机构重新评估相关航线风险，船东在安保、值班及防盗方面的投入也可能增加。

孟加拉航线仍需关注港口动态

近年来，吉大港持续推进扩能和数字化建设，整体运营效率有所改善。但除了泊位和通关效率外，港区治安、恶劣天气等因素，仍可能对船期和物流安排产生影响。

吉大港正在努力提升港口效率，也迎来了外资运营的新码头，但近期连续发生的抢船事件提醒业内，港口竞争力不仅体现在吞吐能力和装卸效率，更体现在安全保障能力。对于货代来说，在关注港口是否拥堵的同时，也应持续留意港区安全、船舶动态及船公司风险提示，提前做好运输安排和客户沟通。

该文章来源于 The Business Standard、IFC