高盛警告：极端情景下四季度油价恐破120美元！
高盛警告：极端情景下四季度油价恐破120美元！ ……每天三分钟，知晓航运事--7月23日
行业机构表示优质船舶供给紧缺，船东短期租约溢价走高。1800TEU 一年期租金上行，长线租约议价承压，小型支线船行情小幅降温。
马士基、东方海外等近期相继敲定船舶续租，进一步印证租船市场基本面保持坚挺。
2、穿越霍尔木兹海峡的海员，多加6个月工资
外媒消息，Sinokor 集团邀约船员执行波斯湾往返航次，完成约一月航程即可额外发放六个月薪资，航行需穿越局势紧张的霍尔木兹海峡。联合国数据显示，冲突爆发后已有 59 艘商船在该区域遇袭，17 名海员遇难。
油轮船长月薪可达 1.5 万美元，普通初级船员月入约 1500 美元，船员有权拒绝航行并申请换班。
船东过境可赚取高额运费，保险保费同步大涨，风险却主要由海员承担。业内透露各家补贴不一，不少企业亦提供数十天薪资作为奖金。近期海峡通航量明显下滑，部分船只关闭卫星信号，真实通行规模难以统计。
彭博消息，高盛警示：若中东僵局持续、霍尔木兹海峡供油受阻，今年四季度布伦特原油或冲破 120 美元 / 桶，该判断为极端情景而非基准预期。
基准预测四季度布伦特均价 80 美元 / 桶，2027 年跌至 75 美元，前提是中东局势 8 月底前缓和。当前海峡油轮通行大幅萎缩，波斯湾原油流通量不足战前 45%，油价回升至 88.44 美元 / 桶。
全球石油库存偏低，市场承压能力弱。若航运中断延续至明年，2027 年油价或升至 100 美元。投行建议借助欧洲柴油跨期价差等工具对冲供应风险。
4、马士基或宣布恢复绕航！
红海航运回暖势头或将再度受挫。马士基近期重启部分亚欧航线行经苏伊士运河，增设吉达挂靠，此举面临胡塞武装威胁，局势恶化下公司或将重新评估红海通航、港口挂靠与保险方案。达飞已有亚欧航次船期调整，各大航商采取动态策略，按单船、航次风险灵活调配航线。
当下航运遭遇霍尔木兹、曼德海峡双重地缘风险。后续重点关注三点：沙特红海港口遇袭情况、战争险保费及承保政策、头部航企绕航好望角规模。市场拐点取决于海员通航意愿、保险公司承保态度与货主对风险成本的承受能力。
5、5000美元买“通过”？船长离港后实名举报港口官员
印尼水泥船 “Sensho” 号船长举报斯里兰卡科伦坡港官员索贿五千美元。该轮 7 月 17 日靠港接受 PSC 检查，为按期开航船长先行付款，离港后发起投诉，款项无正规票据。
斯里兰卡商船秘书处与贿赂调查委员会同步展开调查，调取检查记录、监控、通讯资料取证，并要求船舶抵达吉达后补充证词与财务凭证。因未当场举报，案件多依靠间接证据核查。
事件核心争议涉个别人员受贿，或是港口监管存在系统性问题。一旦指控属实，或将削弱当地反腐公信力，令船东质疑科伦坡港执法公平性，冲击港口竞争力。目前调查仍在搜集证据阶段，尚无官方结论。
该文章来源于江海云航
