据业内信息透露，为应对农历新年前的出货高峰，主要集装箱航运公司正积极把握市场机遇，计划自2026年1月起普遍实施综合费率上涨附加费（GRI）。行业评估显示，此次计划中的运价上调幅度显著，预计整体涨幅将达到30%至40%。

市场报价动态反映了这一趋势。具体来看：

*远东至美国西海岸航线的运价，当前水平约为每40尺柜2188美元，在加收GRI后，预计将上涨至3000-3100美元。

*远东至美国东海岸航线，当前运价约为每40尺柜3033美元，加收GRI后预计将升至3800-3900美元。

*欧洲航线方面，12月底远东至欧洲基本港的运价约为每20尺柜1690美元，加收GRI后，预计价格将上调至2800-3000美元，幅度较为明显。

*相比之下，远东至地中海航线的运价目前约为每20尺柜3143美元，此次GRI调整的影响预计相对有限。

市场走势方面，上海出口集装箱运价指数（SCFI）在去年12月已实现连续三周上涨，所有主要远洋航线均呈现普涨格局。基于当前的需求态势分析，春节前的海运市场运价有望保持上行。多家船公司也已正式宣布了将于2026年1月生效的GRI调整计划。

业内分析指出，1月初的这次运价上调预计能够成功推行，但其涨价效应能在市场上维持多久，很大程度上将取决于中国大陆及东南亚地区在春节前的实际出货动能能否持续。

此外，进入2026年，在美国关税政策调整及全球供应链持续重构的背景下，东南亚地区的货运量预计将保持增长，这进一步带动了亚洲区域内航线的运输需求。

值得关注的是，美国市场在刚过去的圣诞节及新年假期的销售表现超出了零售商的预期。此前，由于对关税影响的担忧，许多零售商采取了保守的低库存策略。如今销售情况向好，预计从1月开始将产生一波补库存需求。这股需求的释放，也使得农历新年之前的货运需求提前升温，从而助推了北美及欧洲航线运价的提早上涨。

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