集装箱货轮

日照港码头

航线基础运营信息

1. 执航主体航线由山东港口集团旗下山东远洋海运集团股份有限公司负责运营。该企业中韩客箱班轮运力位居全国首位，目前已搭建每周 12 班往返韩国平泽、釜山、仁川、济州等核心港口的成熟航线网络，近洋航运运营经验充足、船期稳定性强。

2. 开航时间与班期航线计划2026 年第四季度正式启航，采用固定班期运营模式：每周 2 班、每月 8 班稳定发船，保障货物运输时效与确定性。

3. 核心服务货源重点承接跨境电商包裹、汽车整车及零部件、大型机械设备等高附加值、对流转时效要求严苛的货物，通过直达直航省去中转挂靠环节，大幅压缩跨境物流时长，降低货主仓储与资金占用成本。

双港硬核区位优势，打造黄金陆海联运走廊

起点：日照港 —— 沿黄腹地最佳出海门户

日照港是全国唯一拥有两条千公里铁路直接进港的沿海港口，依托瓦日铁路、兖日铁路向西深度串联山西、陕西、河南等黄河流域中西部内陆省份，真正实现铁路直达港区、陆海无缝联运、内陆货源一站式出海。新航线开通后，中西部外贸企业可经由日照港直抵韩国仁川，有效分流青岛、威海港口舱位压力，拓宽黄河流域外贸出海选择。

终点：韩国仁川港 —— 首尔都市圈核心枢纽

仁川港为韩国西海岸第一大港、韩国第二大国际贸易枢纽港口，紧邻首尔经济圈，海外仓布局完善、清关效率高、内陆派送网络发达，货物到港后可快速辐射韩国全境，是中韩贸易最核心的西海岸口岸节点。

航线开通多重深远价值

1. 完善山东世界级港口群布局

继青岛、威海对韩直达航线之后，日照新增仁川直达集装箱通道，形成胶东半岛多点辐射韩国主要港口的高密度海上运输矩阵，强化山东港口群在东北亚航运市场的竞争力。

2. 实实在在降低外贸企业物流成本

直航模式减少中转绕行、二次装卸等附加费用，缩短鲁韩双向货运周期，对山东本地制造企业、跨境电商从业者、沿黄出口工厂均构成直接利好，提升产品在韩国市场的价格竞争力。

3. 打通东北亚陆海联运新通道

对内联动黄河流域广阔内陆腹地，对外深度对接东北亚经贸市场，既是交通强国山东示范区建设的重要落地项目，也进一步畅通国内国际双循环，巩固山东作为北方对外开放桥头堡的战略地位。

对于货代、外贸从业者而言，这条四季度即将启航的 “海上高速路”，无疑又多了一条稳定、高效、低成本的对韩出货优选方案，后续船期、运价等详细信息也将持续跟进发布。

该文章来源中新网、山东省交通运输厅官方发布