值得关注的是，本周波斯湾航线逆势上涨。

受中东地区局势再度紧张影响，部分船舶绕航及区域运力收缩，推动波斯湾航线运价明显走高。本周远东至波斯湾运价报4584美元/TEU，较上周上涨318美元，涨幅达到7.45%，成为本周涨幅最大的主要航线。市场普遍认为，区域安全风险带来的运输不确定性，是本轮运价上涨的主要原因。

美国301新关税正式落地，抢运潮退去，美线运价回归市场基本面

美国最新一轮301关税措施已于美东时间24日正式生效，并与此前的临时关税政策实现衔接。航运业内人士认为，此举意味着美国贸易政策中的“关税”正在长期化，市场此前因关税预期引发的集中抢运行情难以持续，未来美线运价走势将更多回归供需基本面，由消费需求变化以及船公司运力调控能力共同决定。

近期市场传出部分船公司计划于8月1日起推动综合费率上涨（GRI）。不过，业内人士认为，涨价能否真正落地，还需要观察7月底最后一周的船舶装载情况。如果市场装载率保持较高水平，船公司可能具备一定提价空间；反之，在货量回落情况下，涨价执行难度仍然较大。进入9月份后，船公司预计将根据美国消费需求变化调整运力安排，通过控班（Blank Sailing）等方式，避免运价出现大幅下跌。业内判断，未来市场不会再出现类似此前因关税预期引发的第二轮抢运行情，运价走势将逐步回归正常市场规律。

货代企业反馈，目前美西航线市场竞争有所加剧，部分船公司安排加班船释放运力，导致运价松动较为明显。与此同时，多家船公司针对美国航线调整内部配比价格。目前部分配比价调整至接近1:1水平，实际效果相当于降低报价。

不过，货代提醒，由于舱位资源仍存在差异，如果未能提前锁定舱位，后续可能只能接受市场现货价（FAK）。目前市场参考价格：

• 美西南航线：40尺柜约 5500—5800美元

• 美西北航线：40尺柜约 6000美元左右

• 美东航线：40尺柜约 8000—8900美元

运价未来走势

业内分析认为，本轮运价回调主要反映了市场供需关系的重新平衡，而非需求出现大幅下滑。此前因美国关税政策调整预期形成的抢运需求基本告一段落，市场订舱热度有所下降；与此同时，新造船持续交付、加班船运力增加，以及此前部分绕航运力逐步恢复，使整体市场运力供应持续改善。

不过，市场仍存在多项不确定因素。中东局势变化、巴拿马运河通航限制、欧美传统旺季后续备货需求，以及船公司是否继续采取停航、控舱等运力管理措施，都将对未来几周运价走势产生影响。

此外，虽然SCFI已连续三周回落，但目前整体运价水平仍明显高于年初。市场人士认为，当前调整更接近于前期快速上涨后的阶段性修正，而非市场进入新一轮下跌周期。若第三季度后续旺季需求保持稳定，叠加船公司继续控制运力，运价仍有望维持在相对高位运行。

该文章来源于海运网