紧急燃油附加费再扩大！ONE、达飞相继调整EFS，海运报价进入新一轮调整
紧急燃油附加费再扩大！ONE、达飞相继调整EFS，海运报价进入新一轮调整
存在一定波动，航运企业和货代企业仍需关注全球贸易政策及主要航线供需变化。
根据ONE公告，本次EFS收费标准如下：
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远洋头程（Head Haul）：干柜75美元/TEU、冷藏柜100美元/TEU；
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远洋回程（Back Haul）：干柜38美元/TEU、冷藏柜50美元/TEU；
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短途航线（Short Sea）：干柜38美元/TEU、冷藏柜50美元/TEU。
与今年3月首次实施EFS相比，此次收费水平继续下降。ONE于2026年3月10日首次宣布实施全球EFS，当时远洋头程收费标准为干柜160美元/TEU、冷藏柜210美元/TEU；随后又于4月27日调整至120美元/TEU和160美元/TEU。本轮75美元/TEU的标准，意味着头程干柜EFS已较最初水平下降超过50%。
ONE表示，EFS仍属于应对异常燃油成本波动的临时性附加费，公司将持续监测市场情况，并根据燃油采购成本及运营环境变化继续调整收费标准。
回顾今年以来的政策演变，ONE在3月宣布实施EFS时指出，中东地区安全局势导致航线运营受到影响，船舶绕航、燃油采购及运营成本明显增加，因此启动紧急燃油附加费机制。此后虽然收费标准数次下调，但EFS并未取消，而是根据市场变化持续动态调整。
ONE并非唯一维持EFS机制的班轮公司。
2026年7月21日，达飞轮船（CMA CGM）发布客户公告称，受近期全球船用燃油价格明显反弹影响，公司决定自2026年8月1日起，对全球长途及区域内航线实施新一轮紧急燃油附加费（EFS）。
根据公告，长途航线主航向干箱加收150美元/TEU（或130欧元/TEU），冷藏箱加收165美元/TEU；回程及区域内航线干箱加收75美元/TEU，冷藏箱加收90美元/TEU。相关费用以装船日期为准，并将持续执行，直至另行通知。
相比之下，ONE最新公布的头程干柜EFS为75美元/TEU、冷藏柜100美元/TEU，整体收费水平低于达飞本轮主航向收费标准。这也反映出，不同船公司根据自身航线布局、燃油采购成本及经营策略，对燃油附加费采取差异化调整。
从行业整体来看，近期虽然国际油价较年内高点有所回落，但燃油价格波动仍然较大，主要班轮公司并未取消EFS机制，而是根据市场变化动态调整收费标准。对于国内货代及出口企业而言，此次调整意味着8月中旬以后ONE订舱成本将出现新的变化。
虽然头程干柜EFS已降至75美元/TEU，整体压力较前几个月有所缓解，但该费用仍属于独立附加费项目，建议企业在报价阶段单独列示，避免后续因附加费调整压缩利润空间。
同时，冷藏箱EFS仍高于普通干柜，涉及生鲜、冷链及食品出口业务的企业，仍需重点关注冷藏箱附加费变化，并持续留意其他班轮公司是否同步调整燃油收费政策。
